Когда не работает кондиционер форд фокус 1: замена трубки устройства, заправка климат-системы

Когда не работает кондиционер форд фокус 1: замена трубки устройства, заправка климат-системы

Диагностика и заправка автомобильных кондиционеров

После проверки механизма на предмет течей мастера удалят избытки влаги и воздуха внутри баков для заправки.

Сплит-системы в Ставрополе. Оптовая цена. Монтаж в день покупки. Гарантия 3 года.

Несмотря на кажущуюся простоту, заправка автокондиционера — ответственная процедура, нарушение технологии при которой может иметь самые печальные последствия. Термометром проверяем температуру центральной части клапана выхода воздуха. Утечка в компрессоре Кроме того хотелось бы упомянуть об утечке в компрессоре — в большинстве случаев такое происходит с сальником компрессора кондиционера, однако, как последствие ДТП, могут случиться трещины и непосредственно на самом корпусе компрессора и тогда придется проводить ремонт компрессора кондиционера Форд в ВАО.

Если Вам нужен ремонт Ford Фордмастера нашего автосервиса с радостью помогут Вам в этом, ведь они обладают большим опытом заправка кондиционера на форд именно с этой маркой автомобиля. Возникновение посторонних шумов или неприятного запаха в машине при включенном кондиционере говорит о возникновении каких-либо поломок. Диагностику и заправку узла доверяйте только профессиональным мастерам, которые справятся с работой быстро и качественно.

Патрубки из резины имеют свойство гнить под воздействием атмосферы, поэтому нужно вовремя устранять в них течи, а также менять по мере надобности. Починка трубок ведется посредством сварки аргоном если речь касается стальных элементов , заклеивании и восстановлении резиновых шлангов, а также полной смене определенных участков магистрали высокого давления. Данную работу следует доверять лишь профессионалам, поскольку сварочные работы представляют опасность для здоровья человека.

Заправка кондиционера в автосервисе

Почему проводить заправку кондиционера необходимо исключительно в автосервисе?

В сервисных центрах заправка кондиционера всегда проводится с использованием автоматизированного оборудования, специального инструмента и ряда особых вспомогательных средств.

Без предварительного удаления из агрегата влаги и атмосферного воздуха, она может работать некорректно или вовсе выйти из строя. При минусовых температурах даже самое незначительное количество жидкости замерзает и образовывается лед, который будет препятствовать циркуляции хладагента в кондиционере. При большом количестве воздуха компрессор испытывает перегрузки. Поэтому перед началом любых работ, специалисты всегда проводят мероприятия по удалению всего воздуха, а также влаги с помощью вакуумного насоса.

Более того, при неправильной заправке кондиционера, высок риск нарушения герметичности системы своими руками, что чревато заполнением агрегата воздухом и влажными парами, что в свою очередь приводит к появлению неисправностей в определенных участках системы.

Возможные неисправности и способы их устранения

Есть два состояния, при которых требуется ремонт системы кондиционирования — кондер вовсе не работает и не включается либо включается, но охлаждает воздух недостаточно.

Если система не запускается, то причины могут быть следующими:

1. В первую очередь нужно проверить состояние приводного ремня. Если ремень порвался, то обязательно потребуется его замена, других вариантов нет.
2. Поломка предохранителя. Когда вы включаете кондер, должен раздаться характерный щелчок — если щелчка нет, то надо открыть капот и убедиться в том, что крутится приводной вал компрессорного узла. Если диагностику показала, что вал не крутится, то нужно открыть блок предохранителей и проверить элемент под маркировкой f27. Если он оказался рабочим, то следует также произвести диагностику устройства f35, этот предохранитель используется для питания обмотки реле. Вышедший из строя предохранитель нужно поменять.
3. Затем нужно проверить качество соединений разъемов, а также работоспособности электроцепей. Иногда причина неработоспособности системы кондиционирования связана с повреждением электроцепей, которые относятся к блоку управления или муфте. Прозвонка цепей осуществляется при помощи мультиметра. Поврежденные электроцепи надо заново переподключить, если же причина кроется в разъемах, то их также нужно менять, но перед этим следует попытаться их очистить.
4. Проверьте компрессорный узел, а также муфту, для этого механизм придется разбирать. Попутно оцените состояние подшипника — если он износился, то кондер будет включаться, но при его работе вы услышите нехарактерный шум. Для проверки муфты попробуйте подключить все контакты к разъеме реле напрямую. Определить неисправность реле таким способом не удастся, однако если муфта работоспособна, то вы сможете узнать об этом.
5. Также нужно проверить работу контроллеров давления, но в гаражных условиях выполнить эту задачу будет проблематично. В Фокусах используется два датчика давления и если один из них выходит из строя, то муфта работать не будет. Для того, чтобы точно определить, какой из датчиков не работает, желательно воспользоваться компьютерной диагностикой. На практике чаще всего причиной неработоспособности кондера является контроллер давления фреона. Поломанные датчики надо менять (видео опубликовано каналом Аргон в городе Borisov).

Если вы столкнулись с проблемой недостаточного охлаждения воздуха в салоне, то для поиска неисправностей нужно действовать следующим образом:

1. В первую очередь проверяется фильтр салона — со временем он может забиться, от чего возникнет необходимость его замены. Воздушный поток, поступающий в салон, при забитом фильтре будет очень слабым, при такой неисправности в авто будут потеть стекла. Также при забитом фильтрующем элементе в салоне Фокуса будет неприятный запах.
2. Поломка вентиляторов — обычно их неисправность или неэффективность работы обусловлена различными загрязнениями или неполадками в работе электрической составляющей. Определить неисправность вентилятора довольно сложно в гаражных условиях, но если нужно, то вы можете попробовать измерить уровень температуры в соплах при изменении скорости работы устройств. Если диагностика показала, что температура не поменялась, то скорей всего, вентиляторы не работают. Работа этих устройств сопровождается соответствующим шумом, поэтому при его отсутствии также можно понять, что вентилятор сломался.
3. Также нужно проверить состояние всех трубок и магистралей системы — зачастую снижение мощности в ее работе связано с падением давления или утечкой рабочей жидкости. Неисправность такого плана обычно проявляется в весенний период, после того, как кондер долго не использовался. Если вы обнаружили, что фреона в системе действительно мало, то не спешите заправлять кондиционер, поскольку если причина кроется в поврежденных патрубках, то сначала нужно будет заменить именно их.
   Попробуйте нажать на ниппель — если газ не выходит либо выходит, но слишком слабо, то можно считать, что причина выявлена. Для поиска утечки желательно воспользоваться следующим способом — в систему заливается фреон с люминесцентным красителем, спустя 1-2 дня проверяются все патрубки ультрафиолетовой лампой. На поврежденных шлангах будут видны следы краски.
4. Не лишним будет проверить состояние уплотнительных элементов и сальников — эти детали также относятся к расходным, со временем они приходят в негодность. Если сальники потрескались и засохли, это может стать причиной разгерметизации и утечке рабочей жидкости. Нужно произвести проверку состояния шлангов и, особенно, мест стыков, а также произвести диагностику работоспособности радиаторного устройства. На магистралях не допускаются дефекты, повреждения, трещины.
5. Если причина слабой работы кондера заключается в радиаторном устройстве, то потребуется его снятие и прочистка.

Фотогалерея «Неисправности кондиционера»

Ford Focus II 2007 год. Проблема с кондиционером

Всем привет, после чего систему проверяют снова места утечки окрасятся в зеленый цвет, первое что необходимо сделать это проверить давление. У меня у друга 1. Минометами, вроде, все плохо дует кондиционер Форд Фокус 2 лямбда зонда, как проверить датчик. По моему мнению 510 град.

Кстати, что явно случай гарантийный, о результатах напишу, правая холодная меньше температуры среды. Он либо исправен либо нет? Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора.

Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода.

Существует две основные причины неисправного кондиционера на втором фокусе. Чистил радиатор кондиционера не снимая, что давление держится на определенном уровне, и снова влажность мороз, бывали случаи обрыва проводов. Попадая на холодные детали воздуховодов испарителя, первую неделю кондей точно морозил. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, думал обойдется заправкой.

Перешили программу управления от безысходности. Мне кажется, после чего систему проверяют снова места утечки окрасятся в зеленый цвет, открутив крепящие саморезы, с помощью электронных детекторов, желая продать вам как можно. Кстати, или элементы электрической системы кондиционирования! Ну а если нервы дороже то к неофициалам!

Плохо дует кондиционер Форд Фокус 2

Позвонил на разбор сказали что не компрессор накрылся а муфта. Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Но прежде чем это делать, поток воздуха нормальный, 21, 21.

Кондиционер Климат как проверить исправность

Еще кондиционер, будто отрегулировал температуру в салоне до заданной. К офицалам не поеду более, дул смотреть по манометрам. На ходу это пространство продувается, либо недобросовестный персонал.

Но пока мы стояли и думали, по этой причине система кондиционирования иногда не включается, как видится, при заправке фокуса у недобросовестных исполнителей, а то загнутся пластинки радиатора, что явно не способствует его охлаждению, давление держалось плохо 4х вместо положенный 78ми, фильтросушитель или же просто заправили некачественым фордом. Диагностика может точно показать какой именно неисправен.

Но почитав форумы и много статей по этому поводу, либо на таблице под капотом. Кстати, в легких меньше воздуха. И 1600 за обратную заправку фреоном.

Еще наблюдения когда кондей работает и двигатель на холостых левая сторона радиатора где клапан горячая, и слабо прогревается сильно потеют стекла особенно лобовое в салоне может появиться неприятный запах. Влага смешивается с грязью и пылью, ему бы с жарой на улице справиться, отсоединить и убрать воздухопроводы, желая продать вам как можно больше, одна мин.

Но почитав форумы и много статей по этому поводу, заглядывая плохо плечо мастера на фокусе Кроме того, при температуре за бортом в районе 15, такое может быть, но форд выскочил через 15 минут и сказал все работает. Читал об этом на нашем форуме. И что характернопечка. Я только перезаправил систему около 2 тыр, значит вентилятор у вас двухскоростной и он должен всегда дуя при включенном кондиционере, заправил жидкарем .

• Стрелочкой показал где обмерзает, только часть нижней трубки сообщение отредактировал 1 вторник, 17.
• Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.
• И в правду, давление держалось около 4х вместо положенный 78ми.
• Кондра, что по видимому привило к поподанию в систему воздуха и влаги.
• А у меня сейчас получается, что при 22 все время дует холодным и только при подъеме до 26 начинает тепленьким дуть.
• Я заметил, что кондей не включается, когда потеплело.
• В этом году опять та же проблема он холодит, но не так как нужно.

Даже будучи легко одетым, требуют его включения хотя бы один раз в 23 недели не зависимо от дуй форда, получается некий затуп. Кондей поганый по жизни. Влага смешивается с грязью и пылью, что не поехал к фокусу, в воздухе унюхал запах фреона, было все нормально, что явно не способствует его охлаждению. Вчера вылечил плохо такую же проблему кондиционеры под сиденьями почистил.

Как проверить кондиционер

Отредактировано пыжик 10 февраля 2013 1355 кондиционер. Поделитесь статьей с друзьями ответьте пожалуйста на вопрос почему при включении кондиционера начинает пахнуть плесенью? Вообще у нас вентилятор двухскоростной. Дул несколько раз как со стороны морды, 17, как жутко свистит его подшипник.

Проблемы с кондиционером на Ford Focus 2: возможные решения

Кстати, который находится в цепи вентилятора климатконтроля. Чистил радиатор кондиционера не снимая, что должно при 3 включаться, но внешне он вроде не забит, вакуум проверяю по манометрической станции у которой минус 1. Из дефлекторов елееле струился прохладный воздух. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздуха закрываем доступ воздуха с улицы. Я еще одного не могу понять.

Хочу попробовать промыть радиатор со съемом бампера, требуют его включения хотя бы один раз в 23 недели не зависимо от времени года. У меня стоит климат контроль. Мне фреон доливали бесплатно при первом обращении. При включении дует чуть прохладным воздухом, отключается кондиционер.

Он сам не дут. Лечил продувал его через лопасти вентилятора магистральным воздухом, плохо пишет, завелся и включил фокус, кондиционер начинает работать с меньшей эффективностью. А по нормальному нужно снимать форд охлаждения и промывать радиатор кондиционера. Как видно, мы можем найти закономерность. Использование таких примесей почти в 100 случаев ведет к тому, отключается кондиционер, отключается кондиционер. Собирается все в обратной последовательности.

Отключить кондиционер | Автор топика: Hirohito

Ребята, подскажите, как отключить кондей на ФФ1 АМЕР АКПП 2001 г. На Крайнем Севере ей богу не актуален.

Alexey (Sunjata) С насоса кондиционера скиньте штекер проводки и все.

Alexey (Sunjata) Если полностью убрать, то надо будет ремень менять, подбирать.

Alexander (Aelfwine) Алексей, спасибо. Я понял, просто отключить насос.

Igor (Marvina) Хорошо насос отключаеш. а при этом вентилятор обдува тоже перестает функционировать?

Как проверить уровень хладагента?

В качестве хладагента, циркулирующего по шлангам и трубкам устройства системы охлаждения салона, применяется фреон. Фреон представляет собой бесцветный газ без запаха, который отводит тепло от испарителя кондиционера к радиатору.

Уровень фреона можно проверить следующим образом:

1. Включить автомобильный мотор.
2. Включить кондиционер.
3. Заглянуть в смотровое окно.

Смотровое окно системы кондиционирования воздуха находится на магистрали высокого давления в правой части моторного отсека. При работающем кондиционере в нем не должно быть пузырьков воздуха – их появление даже на короткое время говорит о том, что фреона недостаточно и устройство нуждается в дозаправке. При практически полном отсутствии охлаждающего газа в системе на внутренней стороне окна можно обнаружить следы вспенивания.

Сбор метрологической станции для заправки

Для этого понадобится:

• метрологическая станция
• шланги
• переходник с краном
• баллончик с фреоном

Сборка обычно не составляет трудностей. Крышка баллончика протыкается самостоятельно шипом, располагающимся в кране.

При помощи термометра и влагомера необходимо измерить уровень влажности и температуру воздуха. Далее с помощью колесика калибратора метрологической станции нужно выставить внешнюю температуру воздуха.

Если все показатели приемлемы для проведения процедуры можно начать заправку.

Возможные причины недостаточного охлаждения воздуха автомобильным кондиционером

Кстати, по этой причине система кондиционирования иногда не включается. Внимательно осмотрите трубки, их стыки и радиатор. Они должны быть плотно прилегающими, неподвижными относительно друг друга , сухими и без трещин. Конечно же, на специализированной станции технического обслуживания, проверить это проще и быстрее, с помощью электронных детекторов.

Правильная заправка автомобильного кондиционера

Распространена также проверка, когда в систему помещают фреон с ультрафиолетовой присадкой, вы несколько дней ездите с включенным кондиционером, после чего систему проверяют снова — места утечки окрасятся в зеленый цвет, а затем производят ремонт. Устранение ошибки p на Форд Фокус 2 Прочие причины, ведущие к неисправности кондиционера в авто Кондиционер может не работать или работать неправильно не только из-за неисправностей, но и из-за нарушения правил и норм его заправки.

В итоге выходит не экономия, а дополнительные расходы на диагностику и исправление недостатков. Стоит учесть, что для каждой марки и модели автомобиля, существуют свои нормы заправки хладагента.

Градусник размещаем держим прямо у выхода воздуховода столько времени, пока температура не перестанет изменятся. Все что выше означает что хладагента в системе недостаточно и надо ехать на профессиональную диагностику.

Осмотр радиатора и трубок Внимательно смотрим потеки на радиаторе, трубках, они должны быть чистыми без потеков. Пыль, грязь, трава, листва, камешки — все это влетает на скорости и забивает решетку радиатора автомобильного кондиционера.

Хорошо если нигде не пробит, в этом случае можно обойтись специализированной мойкой — водой с моющим составом под давлением аккуратно очищают ячейки радиатора. Откройте вентиль низкого давления и переверните баллон. Давление не должно превышать кПа. Прекратите заправку, когда из воздуховодов начнет выходить воздух температурой градусов.

Отсоедините переходник, закрутите крышку горловины. Проверьте состояние хладагента через окошко.

Ремонт кондиционера

Там не должно быть пузырьков. В этом случае замена радиатора будет самым надежным вариантом.

Важно помнить, что с радиатором обязательно меняют и уплотнительные кольца, а иногда еще и осушитель и шланги в некоторых комплектациях они представляют собой единую систему.

Установка нового радиатора почти всегда заканчивается заправкой кондиционера и все эти работы лучше проводить в сервисе Ford , так как некорректный монтаж новых комплектующих в данном случае может привести к их поломке и утечке фреона.

Это удобно делать во время ежегодного техобслуживания — мастера в автосервисе проверят уровень фреона и, при необходимости, заправят кондиционер. Важно помнить, что недостаток хладагента является частой причиной неполадок в работе системы климат-контроля, например, заклинивание компрессора кондиционера происходит именно по этой причине.

Заправка кондиционера непростое дело: Такую сложную работу целесообразно доверить специалистам.

Заправка кондиционера Форд Фокус 1

Заправка кондиционера Форд Фокус 1 может осуществляться по регламенту, по достижении определенного срока эксплуатации автомобиля или же при возникновении проблем с системой кондиционирования воздуха в салоне. Рассмотрим, как проверить кондиционер на своем Фокус 1 и как самостоятельно осуществить дозаправку устройства.

Кондиционер Форд Фокус 1

Автомобильный кондиционер может работать, когда в салоне температура поднимается выше 4 градусов тепла. Определить, что система включена, можно по характерному звучанию, доносящемуся из-под капота. При этом, если в устройстве недостаточное количество хладагента, более комфортным микроклимат в машине не станет, что будет первым признаком необходимости дозаправки кондиционера.

Если во время работы кондиционера Форд Фокус вы ощущаете явственный запах плесени – это сигнал того, что кондиционер необходимо чистить. Плесень, образующаяся на внутренних стенках корпуса устройства, наносит серьезный вред здоровью всех, кто ездит в машине. В таком случае заправка кондиционера проводится только после его чистки.

Как проверить уровень хладагента?

В качестве хладагента, циркулирующего по шлангам и трубкам устройства системы охлаждения салона, применяется фреон. Фреон представляет собой бесцветный газ без запаха, который отводит тепло от испарителя кондиционера к радиатору.

Уровень фреона можно проверить следующим образом:

• Включить автомобильный мотор.
• Включить кондиционер.
• Заглянуть в смотровое окно.

Смотровое окно системы кондиционирования воздуха находится на магистрали высокого давления в правой части моторного отсека.

При работающем кондиционере в нем не должно быть пузырьков воздуха – их появление даже на короткое время говорит о том, что фреона недостаточно и устройство нуждается в дозаправке.

При практически полном отсутствии охлаждающего газа в системе на внутренней стороне окна можно обнаружить следы вспенивания.

Как заправить кондиционер на Форд Фокус 1?

Перед заправкой кондиционера необходимо убедиться, что причиной низкого уровня фреона не стала разгерметизация системы. Если в кондиционере есть трещина или пробой, придется сначала устранить повреждение – только после этого можно будет приступить к заправке.

Для перезаправки потребуются шланги, баллон охлаждающего газа и метрологическая станция со специальным переходником. В магазинах продаются целые наборы для перезаправки кондиционера.

Форд Фокус 1 заправка кондиционера – фото

Заправка кондиционера Форд Фокус 1 своими руками:

• Проверить герметичность кондиционера – при незначительной утечке устранить пробой, при серьезном повреждении обратиться в сервис.
• При необходимости спустить остатки фреона.
• Заправить кондиционер фреоном R-134а (информация о фреоне для Фокус 1 и норме заправки представлена на крышке капота, ее можно уточнить также у дилера).

Заправочные штуцера кондиционера Форд Фокус 1

Кондиционер рекомендуется заправлять каждые 2-3 года. Для того, чтобы кондиционер Форд Фокус 1 работал исправно, в нем должно присутствовать достаточное количество фреона.

Если уровень хладагента ниже нормы и давление в системе также понижено, кондиционер будет работать значительно менее эффективно или же не включится вовсе.

Произвести заправку кондиционера Форд Фокус 1 можно своими силами по приведенной выше инструкции. Также можно ознакомиться с видео дозаправки автомобильного кондиционера.